Het is 7:15 uur en je komt aan op de zaak. Je loopt langs je collega’s van de planning en hebt een kort praatje. Gisteren heeft één van de buitendienst collega’s bij je aangegeven dat hij terug is gekomen van een klus met een kapotte machine. Je kijkt in de planning of deze machine morgen weer nodig is voor een klus en dit blijkt het geval te zijn. Het is dus noodzaak om dit probleem vandaag nog op te lossen. Met een bak koffie in je hand loop je naar de werkplaats. Je directe collega is inmiddels ook binnengekomen en je neemt samen het werk van vandaag door. Doordat de kapotte machine prioriteit heeft, schuif je wat in de huidige planning. Jullie gaan aan de slag. Heerlijk om met je handen bezig te zijn. Je collega richt zich vandaag op onderhoudswerkzaamheden van verschillende machines. Zelf ga je aan de slag met de kapotte machine. Al snel kom je erachter wat het probleem is. Er moet een onderdeel vervangen worden. Je belt één van je vaste leveranciers en vraagt na of het onderdeel op voorraad is. Goed nieuws, ze hebben het op voorraad liggen. Als je de spullen compleet heb, vervang je het onderdeel en voer je wat testjes uit om er zeker van te zijn dat de machine het blijft doen. Missie geslaagd, die loopt weer als een zonnetje. Je neemt contact op met je collega van de buitendienst en geeft aan dat de reparatie gelukt is. Je zet de machine voor hem klaar op de afgesproken plek, zodat hij deze vanmiddag gelijk op de vrachtwagen kan laden voor morgen.
Voordat je doorgaat met andere werkzaamheden registreer je eerst in de computer welke machine je gemaakt hebt en welk onderdeel je vervangen hebt.
Bij indiensttreding is jou gevraagd om inzicht te creëren in het beheer van alle machines en om het onderhoud dat uitgevoerd wordt te registreren. Je hebt hiervoor een programma aangeschaft en geïmplementeerd. Fijn, om alles zo inzichtelijk te hebben.
Je bent zo’n 80% van je tijd bezig met uitvoerend werk (onderhouden en repareren van machines en gereedschap). De overige 20% houd jij je vooral bezig met:
- Het inkopen van materieel en (verbruiks)materialen;
- Het maken, communiceren en checken van de onderhoudsplanning in samenspraak met de afdeling planning;
- Het digitaal administreren van onderhoud en reparatie aan machines, wagenpark en gereedschappen;
- Het adviseren van je collega’s in de buitendienst over het gebruik van materialen/ machines;
- Het onderhouden van relaties (leveranciers).
Daarnaast ben je een sparringpartner voor de directie en weten mensen jou intern te vinden voor allerlei verschillende technische vragen. Jij hebt dan ook van alles (een beetje) verstand. Of het nu gaat om motortechniek, elektrotechniek, constructiewerk, hydrauliek of spuittechniek; jij voorziet een ieder graag van de juiste informatie. En weet je het niet, dan win je bij de juiste mensen informatie in.
Inmiddels is het tegen 17:00 uur en zijn de meeste collega’s terug op de zaak. Het is gezellig druk en materialen en machines worden door collega’s uit geladen. Je stemt af of er nog reparaties moeten worden uitgevoerd of dat alles weer netjes op zijn plaats kan worden gezet. Je sluit je computer af en ga je richting huis. Morgen weer een nieuwe, gevarieerde dag aan werkzaamheden.
